尊龙凯时人生就是博(中国)

拓合作 深融合 共發展——尊龙凯时人生就是博(中国)受邀參展海絲博覽會圓滿收官

2019年5月18日 ，第二屆21世紀海上絲綢之路博覽會暨第二十一屆海峽兩岸經貿交易會（以下簡稱「5•18」）在福州海峽國際會展中心開幕 。尊龙凯时人生就是博(中国)（集團）股份有限公司（以下簡稱「我司」）受邀參加了此次展會 。華佳彩 、科立視以及尊龙凯时人生就是博(中国)集團的研究院均帶着參展產品及理念向社會各界參觀人士展示我司的風采 。本屆「5•18」展會時間為期5天 ，將緊緊圍繞「拓展海絲合作 、深化兩岸融合 、共享發展成果」主題進行開展 。

1.尊龙凯时人生就是博(中国)（集團）股份有限公司 

為迎合市場需求 、提高產品的附加價值 ，公司在近幾年已經跨入系統產業 。目前主要聚焦車載電子及車聯網等領域的發展與應用 。此次參展品集中展示了我們現階段在系統整合技術取得的主要成果 。包括了智能座艙 、行車助理以及人工智能識別技術等 。
一芯雙屏智能座艙-簡介
       這個展品的雙屏 ，一個是儀錶盤 ， 一個是傳統CID 。因為是「一」芯推「兩」屏 ，可以實現兩塊屏內容的自由切換 。比如正常駕駛時 ，左邊儀表 ，右邊導航 。當路線變動 ，地圖局部放大顯示在儀錶盤區域 ，可以讓司機看得更清楚 。各種情境需求可以依據客戶來定製 。
電子後視鏡的介紹
       目前這個電子後視鏡的開發平台是RZA1（中低端定位） ，屬於流媒體後視鏡（汽車行業規範要求） ，我們有自主研發的EE和UI可配合客戶進行迴路與使用情境的客制 ，開發周期短 。可實現（2S內）快速開機 。流暢度非常好 ，基本無延遲 。另外還搭配了3個攝像頭做了三鏡合一的方案 ：在正常行駛時中間的攝像頭是看正後方 。倒車時 ，司機需要往下看 ，所以打倒檔時 ，它就會切換到近似於往下看的（看起來是鏡頭往下看 ，實際上在畫面處理） 。在市區低速行駛時 ，電動車鑽來鑽去比較危險 ，切換到3鏡模式 ，可觀測兩邊的來車；但上了高速 ，不希望左右鏡頭分散注意力 ，就會切換到單一鏡頭；下階段開發 ，我們將會做到跟方向盤聯動——方向盤打左 ，鏡頭就切到左邊 。（攝像頭規格 ：中間TVI 180° ，左右CVBS 90°）,還可再針對流媒體進行數據處理 ，只在後鏡上增加一個ADAS 的模塊就能實現行車時的後方盲區偵測 ，與倒車時的移動物件偵測 。

2.科立視材料科技有限公司（KMTC）

本次展會主要亮點有公司研發的新產品——微晶玻璃 、彩色微晶玻璃及高階高鋁玻璃及搭載柔性產品應用的曲面玻璃 。值得關注的是 ，KMTC製作的彎曲度接近90°的玻璃蓋板及超大弧度智能音箱玻璃部件 ，且玻璃都是通過熱彎技術一體成型 ，展現了科立視出眾的技術能力 。
      本次展會的另一亮點就是KMTC主打產品之一的抗菌玻璃 。科立視通過雙抗菌離子置換工藝 ，在玻璃表面植入雙離子 ，研發了抗菌玻璃系列產品（包括玻璃和保護貼膜） ，特別適用於醫療 、食品 、公用設施等觸控顯示設備 。公司此次參展以推出新產品 、拓寬視野 、交流合作為主 。充分利用本次參展機會與前來參觀的客戶進行交流 、溝通 、洽談 、進一步提升了公司品牌的知名度和影響力 。

3.福建華佳彩有限公司（MDT）

         華佳彩是福建省電子信息產業龍頭項目 ，專業生產LCD顯示屏 。一期六代線面板廠已於2017年7月實現試投產 ，公司初期主要着眼於手機 、平板市場 ，並成功為國內知名手機品牌供貨 。
        有別於同行大都採用LTPS技術生產 ，華佳彩以Metal Oxide技術為切入點 。一方面是因電子遷移率為a-Si的30~50倍,具有解像度高 、功耗低 、良率高等優勢,另一方面亦因Metal Oxide投資更低 ，同時又能夠滿足市場基本需求 。華佳彩產線兼容a-Si和Metal Oxide ，可根據市場需求彈性調整產品規格 。如果市場需求為高規格的產品則以生產Metal Oxide ，反之則生產低規格的a-Si產品 。而LTPS要兼容a-Si則極為困難 ，兩者設備存在較大差異 ，需要很大的調配 ，成本更高 。另LTPS現在並不合適生產大尺寸產品 ，而Metal Oxide則無此問題 ，對應市場 ，能有更靈活的反應 。